近日，第四屆世界新能源汽車(chē)大會(huì )（WNEVC 2022）成功舉辦，由國汽戰略院汽車(chē)智能化與未來(lái)出行研究中心、汽車(chē)安全與節能?chē)抑攸c(diǎn)實(shí)驗室聯(lián)合承辦的“飛行汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新與發(fā)展路徑”技術(shù)研討會(huì )同期舉辦。

中國民用航空局原副局長(cháng)李健、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春、交通運輸部科技司司長(cháng)岑晏青等出席大會(huì )并致辭，臥龍電驅受邀參與圓桌對話(huà)，與業(yè)內專(zhuān)家共同圍繞“飛行汽車(chē)從產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑”，飛行汽車(chē)的應用場(chǎng)景、飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的搭建和培育、低空飛行的相關(guān)標準與法規、飛行汽車(chē)未來(lái)展望等話(huà)題開(kāi)展了深入交流和討論。

臥龍電驅集團全球中央研究院副總裁劉棟良博士就電驅動(dòng)力系統在產(chǎn)業(yè)鏈中的定位、電驅系統適航的相關(guān)標準與法規、以及臥龍在相關(guān)產(chǎn)品方面取得的進(jìn)展進(jìn)行分享。劉總強調“臥龍電驅作為飛行汽車(chē)行業(yè)內關(guān)鍵部件的供應商，愿與行業(yè)內的各位專(zhuān)家分享交流、攜手前行，為促進(jìn)飛行汽車(chē)發(fā)展盡一份力?！?/p>

臥龍電驅在航空電驅動(dòng)及控制領(lǐng)域處于國際一流水平。自2019年開(kāi)始致力于開(kāi)發(fā)航空電驅動(dòng)力系統產(chǎn)品，逐漸形成了“3+1”的產(chǎn)品布局，即小、中、大三個(gè)功率等級的驅動(dòng)產(chǎn)品及一個(gè)適航標準。小功率指2kW~30kW產(chǎn)品，主要應用于工業(yè)無(wú)人機及1~2座eVTOL，已開(kāi)始向國內主流物流無(wú)人機企業(yè)小批量供樣；中功率產(chǎn)品以50kW~175kW為主，4座載人eVTOL為主要應用，與國內主流eVTOL制造企業(yè)均有技術(shù)溝通，相關(guān)研發(fā)項目正在進(jìn)行中；大功率是200kW至1MW以上，應用于十幾座到幾十座的支線(xiàn)飛機，目前以預研為主。

適航是航空業(yè)最重要也是最基礎的要求。適航取證將為小、中、大三個(gè)功率等級的產(chǎn)品提供航空應用的基礎及競爭力。

在適航方面，臥龍除了牽頭編寫(xiě)CCAR23-R4 H1801條電推進(jìn)適航標準及相關(guān)技術(shù)規范，也正在著(zhù)力打造滿(mǎn)足適航環(huán)境測試要求DO-160G的綜合試驗中心，將于今年9月底正式竣工。