由于船舶自身燃油發(fā)電機組的運行會(huì )對大氣造成嚴重污染，而采用岸上供電系統為靠港船舶提供電力供應則可達到船舶廢氣“零”排放的效果，從而達到廢氣減排效果。在散雜貨船、集裝箱船、郵輪等各類(lèi)型船舶所需的岸電系統中，郵輪岸電系統是電壓最高、容量最大、技術(shù)要求最復雜、可靠性要求最高的岸電系統。

廈門(mén)郵輪母港船舶岸基供電系統在遵循國內外相關(guān)標準規范的基礎上，充分吸取了臥龍前期郵輪岸電項目的研制使用經(jīng)驗，其結構設計和技術(shù)性能得到了進(jìn)一步優(yōu)化。該系統充分考慮了設備實(shí)用性、可靠性、環(huán)境適應性等因素，實(shí)現了“頻率變換、電壓轉換、無(wú)縫切換、移動(dòng)供電”等功能，是國內首套滿(mǎn)足全船型郵輪供電的岸基供電系統，也是世界范圍內郵輪岸基供電技術(shù)的又一次提升和引領(lǐng)。臥龍憑借岸電領(lǐng)域先進(jìn)的技術(shù)水平和豐富的應用經(jīng)驗為該項目提供了包括功率變換部分、輸配電部分、船岸連接部分等在內的整套郵輪岸基供電系統。

廈門(mén)郵輪母港船舶岸基供電系統的順利實(shí)施是臥龍郵輪岸電業(yè)務(wù)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑，該項目的圓滿(mǎn)竣工又一次充分展示了臥龍在郵輪岸電方面先進(jìn)的技術(shù)水平、可靠的設備質(zhì)量、強大的系統集成能力，進(jìn)一步鞏固了臥龍在全球郵輪岸電的龍頭地位。